Столичният общински съвет даде зелена светлина на София да поеме дългосрочен дълг до 367 млн. евро за мащабно обновяване на градския транспорт и строителство и ремонт на ключови булеварди. Решението получи широка подкрепа - 45 общински съветници гласуваха "за", петима бяха "против", а петима се въздържаха.

Обсъждането бе първа точка в първото заседание на новата сесия на СОС.

Това е най-голямата инвестиционна програма чрез дълг, която Столичната община е планирала досега. Самото решение на СОС обаче не означава, че общината незабавно тегли всичките 367 млн. евро, а ѝ позволява да продължи процедурите за осигуряване на финансирането.

"Това, което ние искахме да направим, е процесът по реализацията на тези обекти да бъде абсолютно необратим, защото те са важни за развитието на града", заяви след гласуването кметът Васил Терзиев.

Парите са предназначени за две големи направления - нов подвижен състав за градския транспорт и пътна инфраструктура. Планът предвижда покупката на общо 345 превозни средства - 200 автобуса, 75 тролейбуса, 50 електробуса и 20 трамвая. Предвиждат се още обновяване на 20 булеварда и главни улици, около 400 000 кв. м тротоари и модернизация на 10 км релсов път.

Сред големите инфраструктурни обекти са бул. "Джеймс Баучер", бул. "Климент Охридски", бул. "Илиянци" и Челопешко шосе. В инвестиционната програма са включени още реконструкцията на бул. "Христо Ботев", изграждането на бул. "Копенхаген", продължаването на бул. "Рожен" и разширението на бул. "Ломско шосе".

Според Терзиев идеята е да бъде осигурено дългосрочно финансиране, така че реализацията на проектите да не зависи от това кой ще управлява столицата след местните избори догодина.

"За мен това е един много важен преломен момент, за да бъде даден тласък на тези неща и независимо кой е кмет, кой е в Общинския съвет, да има път те да се реализират в рамките на следващите три плюс години", заяви той.

Половината от ЕИБ, за другата половина ще се търси банка

До половината от дълга - около 183,5 млн. евро - трябва да бъде осигурена от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ). За останалата част Столичната община ще проведе конкурентна процедура за избор на финансова или кредитна институция. Точно така е формулирано и решението, внесено в СОС.

Зам.-кметът по финансите Георги Клисурски обясни, че това ще бъде първата подобна открита процедура на общината от 2006 г. насам. Според него предварителните пазарни проучвания дават основания да се очакват добри условия от търговските банки заради високата ликвидност на банковата система.

"Сега това, което предстои за нас, е да проведем тази открита и конкурентна процедура и да осигурим тези около 183 милиона евро при възможно най-добрите условия", каза Клисурски.

По думите му дори след усвояването на новия дълг разходите на София за обслужване на задълженията ѝ ще останат под 10% от собствените приходи - под законовия лимит от 15%.

Заедно с още над 260 млн. евро европейско финансиране

Новият дълг е част от по-голям инвестиционен план. Общината вече разполага и с европейско финансиране от около 265 млн. евро по Програма "Развитие на регионите", което също е предназначено за транспорт и инфраструктура. Част от него ще бъде използвано за новите превозни средства, а заемът трябва да осигури необходимото съфинансиране и останалите инвестиции.

Терзиев посочи, че вече са разплатени част от авансите за 125 превозни средства.

"Това е важно за града и надгражда много неща, които са приети с консенсус през годините. Просто това гарантира финансирането им", каза кметът.

Предложението за рекордния дълг предизвика критики още преди окончателното гласуване. Карлос Контрера от ВМРО възрази срещу поемането на толкова голямо задължение година преди края на мандата, а при разглеждането му във финансовата комисия той и Вили Лилков от "Синя София" се въздържаха.

След днешното решение предстоят преговорите с ЕИБ и процедурата за осигуряване на другата половина от финансирането. Реалното задлъжняване на общината ще става при сключването и усвояването на конкретните заеми, а не автоматично с днешния вот на СОС.