Руският дизел ще намери пътя до своите купувачи въпреки промяната в курса на два от трите танкера, първоначално насочени към САЩ. Това заяви говорителят на Кремъл Дмитрий Песков, след като информация за отклоняването на корабите постави под въпрос изпълнението на договореността между Доналд Тръмп и Владимир Путин.

„Знаете, че танкерите бяха напълнени. Това са търговски дейности, така че, естествено, няма как подробностите да бъдат публично достояние. Целият този дизел ще достигне до своите купувачи“, заяви Песков пред журналисти, цитиран от Ройтерс и ТАСС.

Той отрече да има връзка между промяната в маршрутите и резултатите от междинните избори за Конгреса на САЩ, на които демократите спечелиха мнозинство и в двете камари.

„Не си струва да се търси някаква връзка с изборите тук. Това е категорично“, каза Песков в отговор на въпрос дали маневрите на танкерите трябва да се разглеждат в контекста на изборните резултати.

Говорителят на Кремъл отказа да коментира и дали условията по сделката могат да бъдат преразгледани.

Два от трите танкера вече са променили маршрута си

Според информация на „Файненшъл таймс“ два от първоначално насочените към американския пазар танкери вече не посочват източното крайбрежие на САЩ като своя дестинация. Единият от тях е кораба Leruo - собственост на хонконгска компания, плаващ под флага на Сиера Леоне. В понеделник той е променил сигнала си за местоназначение на „Бразилия“. Танкерът е под санкции на Великобритания, Европейския съюз и Канада.

Другият е Talisman – 20-годишен танкер под руски флаг, който е включен в санкционните списъци на САЩ, Великобритания и ЕС. Той се е отклонил от Атлантическия океан и е навлязъл в Средиземно море. Към вчерашна дата се е намирал край бреговете на Алжир и подавал сигнал „for orders“ („очаква инструкции“), което означава, че няма потвърден купувач или пристанище, в което да разтовари товара си.

Третият кораб – Agioi Fanendes, собственост на гръцката компания Eastern Mediterranean Maritime, засега продължава пътуването си към САЩ. Той обаче също подава сигнал, че очаква инструкции. От компанията по-рано са заявили пред „Файненшъл таймс“, че танкерът продължава пътуването си, тъй като пристанището за разтоварване все още не е потвърдено.

Според Мат Смит, анализатор на компанията за проследяване на търговията със суровини Kpler, колебанията на американските купувачи заради регулаторните, законодателните и санкционните рискове могат да доведат до промяна и в маршрута на третия танкер.

Ню Джърси заплаши пристанищните оператори с милиони долари глоби

Една от основните пречки пред доставките е нежеланието на американските компании да приемат руския дизел заради възможните правни последици. Губернаторката на Ню Джърси (ключова точка за доставките на горива в района на Ню Йорк) Мики Шерил е изпратила писма до пристанищни и терминални оператори в щата, в които ги предупреждава да не разтоварват гориво от Русия. В противен случай компаниите могат да бъдат изправени пред многомилионни глоби и други санкции.

По нейни думи нито Тръмп, нито американското Министерство на финансите разполагат с неограничени правомощия да отменят забраната за внос на руски енергийни продукти, приета от Конгреса през 2022 г. след руската пълномащабна инвазия в Украйна.

Спорът произтича от противоречието между американския закон от 2022 г., забраняващ вноса на руски петрол и петролни продукти, и специалното разрешение на Министерството на финансите, издадено на 9 октомври, което допуска определени сделки с руски дизел до 7 април 2027 г. Законът предвижда забраната да може да бъде отменена само ако президентът удостовери, че Русия се е съгласила да изтегли войските си и да прекрати военните действия в Украйна. Всяко прекратяване на забраната подлежи и на 90-дневен период, през който Конгресът може да го блокира.

Някои сенатори от двете партии вече поставиха под въпрос законността на решението, но от Белия дом заявиха, че целта е да се намалят цените за американските потребители.

Демократите подготвят проверки след поемането на контрола над Конгреса

Политическият натиск върху сделката се засилва и след убедителната победа на демократите на междинните избори. Според CNN Комисията по външни отношения на Сената е разпоредила на банки, пристанищни оператори и компании, участвали в сделката, да запазят документацията си. Това изглежда като подготовка за надзорни проверки и евентуални разследвания, след като демократите поемат контрола над Конгреса през януари.

Демократи и част от републиканците в Конгреса вече поискаха Тръмп да се откаже от договореността с Путин, като предупредиха, че тя може да противоречи на американското законодателство.

Според главния изпълнителен директор на компанията за превоз на петролни продукти TORM Якоб Мелдгаард трудностите около доставките показват колко сложно е връщането на Русия в международната икономика дори когато американската администрация се опитва да го улесни.

Какво предвиждаше сделката между Тръмп и Путин

Тръмп обяви договореността след телефонен разговор с руския президент през октомври. На 9 октомври американският президент заяви, че Русия ще достави незабавно 300 000 метрични тона дизел за САЩ и световните пазари. По думите му след това трябва да последват още 500 000 тона през ноември и 1 милион тона на следващ етап.

На 22 октомври танкерът Agioi Fanendes натовари около 40 000 тона дизел с много ниско съдържание на сяра в руското балтийско пристанище Приморск. Това е първата доставка по договореността, която се очакваше да достигне американския пазар след забраната за внос на руски петролни продукти, въведена от администрацията на Джо Байдън през 2022 г.

След обявяването на сделката Москва частично отмени собствената си забрана за износ на дизел, въведена през лятото заради недостиг на вътрешния пазар. Русия изнася дизелово гориво основно за Турция, Бразилия и африкански държави, след като през февруари 2023 г. ЕС въведе пълно ембарго върху вноса на руски петролни продукти.

Турция вече обяви, че е договорила да получи част от руските количества по споразумението между Москва и Вашингтон.

Недостигът на дизел в САЩ и растящите цени

Сделката беше представена от Тръмп като начин за увеличаване на предлагането и овладяване на цените на горивата преди междинните избори. Ситуацията на американския пазар обаче продължава да се влошава. Според данните, цитирани от „Файненшъл таймс“, запасите от дизел в САЩ са паднали под 100 милиона барела за първи път от повече от две десетилетия. Недостигът е свързан със загубата на глобален капацитет за рафиниране на петрол вследствие на войните в Иран и Украйна. Фючърсните цени на дизела са се увеличили с над 60% от началото на войната в Иран, а цената на бензиностанциите в САЩ е достигнала 6,27 долара за галон – близо до рекордното равнище от септември.

Въпреки това анализатори поставят под съмнение доколко руските доставки биха могли да решат проблема. Първоначално обявените 300 000 тона биха покрили едва около три четвърти от дневното потребление на дизел в САЩ.

Сделката предизвика и остри критики от Украйна и европейски съюзници на Вашингтон - приходите от руския енергиен износ подпомагат пряко икономиката на Кремъл и дават допълнителни ресурси на Москва, за да продължава войната срещу Украйна.