Години наред продължават проблемите на Околовръстния път на София, в района на „Суходол“. Както и Клуб Z е писал многократно - става въпрос за единствената оставаща неразширена т. нар. Югозападна дъга, от бул. "Бъкстон" до магистрала "Струма"

На място бТВ показа днес огромни дупки, недовършен път, задръствания, а решение все още няма.

53 километра от Околовръстния път вече са завършени. Остават въпросните 8 километра. (Естествено, докато те не функционират, пропускателната способност на трасето остава същата, т.е. - язък за широките участъци - б.р.)

„Пътят не е оправен заради служебните правителства, които ни управляваха. Те не можеха да вземат решение, за да започне такъв голям инвестиционен проект“, коментира пред телевизията Петър Вутов, заместник-председател на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България. (Отсечката е на АПИ, въпреки че е в столицата - бел. ред.)

Той сподели, че днес ще се гласува Подробен устройствен план (ПУП) за тези 8 километра. „И след като се приеме подробният устройствен план, ще може да се започнат инвестиционните проекти за това как ще изглежда този участък“.

„Трябва да бъде един много голям проект, който да бъде модерен и да обхваща колкото се може повече съоръжения, които да не позволяват пресичане на потока. Трябва да се разшири платното, да се ремонтират мостовете, които са по-нататък към „Овча купел“.

Необходим е ремонт на железопътната линия, а кръстовищата трябва да са на две нива, за да може да се облекчи трафикът и да не се пресичат потоците“, посочи Вутов.

Той обясни, че по-надолу има езеро (Суходолското - б.р.), за което също трябва да се помисли. „През 2005 година, когато бяха големите наводнения, там езерото преливаше през пътя“.

„На няколко кръстовища в района се поема целият поток от Южна България, от Запад, дори и от Север. Като добавим и тези жители, които отиват на работа, заради това се получават тези тапи“, коментира експертът.

Както Клуб Z писа, чак на 10 юли 2026 г. се състоя среща между Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) и Столична община. Тя бе посветена именно на бъдещето на Софийския околовръстен път и възможностите за ускоряване на работата по липсващия участък между бул. „Братя Бъкстон“ и автомагистрала „Струма“.

Именно тази част концентрира значителен трафик и ежедневно създава сериозни затруднения за жителите основно на кварталите „Княжево“, „Овча купел“ и „Горна баня“, но и на огромния транзитен поток.