Столична община започва поетапна оптимизация на трамвайния транспорт в София. Целта е движението да стане по-предвидимо, по-бързо и по-добре синхронизирано, заяви зам.-кметът по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев пред Радио София.

Промените са заложени в доклад за оптимизация на трамвайната мрежа, приет от Столичния общински съвет.

"Основната ни цел е да бъде премахнато т.нар. "пакетно движение", при което няколко трамвая пристигат едновременно, а след това следва дълъг интервал без обслужване", посочва Чаушев.

По думите му там, където се движат две линии, комбинираният интервал ще бъде около 6 минути, а при три линии - около 4 минути. Идеята е разписанията в общите участъци да бъдат синхронизирани така, че трамваите да не се движат един след друг, а равномерно през определен интервал.

Паралелно общината работи и по оптимизация на светофарните уредби и въвеждане на "зелена вълна" за обществения транспорт.

Сред основните промени е удължаването на трамвайна линия №8 от ж.к. "Люлин 5" до пл. "Журналист". Така един от най-големите квартали на София трябва да получи директна връзка със централната градска част.

Предвиждат се и нови връзки между южните, северните и западните райони на столицата чрез линиите №13 и №17, както и промени по маршрутите на линии №1 и №3.

Според Чаушев оптимизацията е направена на база анализ на реалното натоварване и пътникопотока. Целта е наличният ресурс да се използва по-ефективно, особено в най-натоварените участъци.

Като пример за вече постигнат резултат той посочва линия №5. След синхронизацията пътуването от Княжево до центъра е намалено със 10 минути спрямо периода преди ремонта.

Новата организация трябва да бъде въведена поетапно до края на годината. При планирания ремонт на трамвайното трасе по бул. "Мария Луиза" ще бъдат осигурени алтернативни връзки с метрото и друг градски транспорт.

"Работим усилено по обновяване на трамвайния парк. Това е една от най-важните задачи пред нас, защото разходите за поддръжка на старите трамваи вече са изключително високи", казва още Чаушев.

По думите му модернизацията на подвижния състав е важна не само за удобството на пътниците, но и за финансовата устойчивост на системата.

---

Този материал е написан с помощта на изкуствен интелект под контрола и редакцията на поне двама журналисти от Клуб Z.