Столичната община е публикувала пазарна консултация за доставка на 80 нови трамвая – ход, който от администрацията определят като начало на най-мащабната инвестиция в подвижен състав на градския транспорт в София през последните 15 години.

Процедурата вече е обявена в портала за обществени поръчки и включва „Доставка и въвеждане в експлоатация на 80 бр. трамваи, осигуряване на техническа инфраструктура за поддръжката им, поддръжка за период от 30 години и обучение на персонал“.

„Тази инвестиция означава много по-високо качество на транспорта през следващите 30 години. Новите мотриси ще ни осигурят и стабилна основа за бъдещи разширения на трамвайната мрежа, включително дълго-чаканото трасе по бул. „Тодор Каблешков“, коментира заместник-кметът по транспорт Виктор Чаушев.

От общината твърдят, че процедурата за 80-те мотриси е първата конкретна стъпка от по-широка програма, представена с визията за Бюджет 2026. Според заявените намерения се планира закупуването на общо 150 нови трамвая, 200 автобуса, 75 тролея и 50 електробуса.

Общата стойност на пакета се оценява на около 900 млн. евро, като в сумата са включени обучение на персонала и поддръжка за период от 30 години. Първоначалната инвестиция се изчислява на близо 270 млн. евро.

Засега става дума за пазарна консултация – подготвителен етап преди реалното обявяване на обществената поръчка. Чрез нея администрацията събира експертни становища от производители и доставчици, за да изгради техническите параметри на търга.

80 трамвая плюс 30 години ангажимент

От „Московска“ обещават, че този път няма да се разчита само на доставка на техника, а на „цялостен модел“ на експлоатация. Поръчката включва:

  • 80 нови трамвая за теснорелсовата мрежа (1009 мм);
  • изграждане на инфраструктура за поддръжката им в депо „Банишора“;
  • пълна поддръжка за период от 30 години;
  • обучение на персонал

Според общината този подход ще въведе предвидимост в разходите и ще намали зависимостта от извънредни ремонти на остарял подвижен състав.

В комбинация с бъдещи процедури за още 20 и 50 трамвая, от общината заявяват амбиция за практически пълно обновяване на трамвайния парк. Най-старите мотриси, които ще останат в експлоатация, щели да бъдат доставените 67 броя след 2013 г.

Дали това ще се реализира в заявените срокове и параметри, предстои да се види – София има дълга история на забавени или частично реализирани транспортни проекти.

Стартиране „в условия на несигурност“

Процедурата се подготвя в момент на неприет държавен и общински бюджет и при хроничен недостиг в транспортния сектор.

„Стартирането на процедурата за 80 нови трамвая показва, че не отлагаме стратегическите решения, дори в условията на финансова несигурност. Започваме процеса при неприет държавен и общински бюджет и на фона на натрупан структурен недостиг в сектора. Отпуснатите 7,7 млн. евро за първото тримесечие покриват базовото функциониране, но не решават дългогодишните дефицити. Затова подготвяме процедурите навреме, за да можем при осигуряване на финансиране да започнем изпълнението без допълнително забавяне“, заяви Виктор Чаушев.

От общината твърдят още, че обновяването на трамваите е част от по-широка рамка за над 800 млн. евро заемно финансиране за транспорт, което според администрацията попада в допустимите граници по Закона за публичните финанси.

Паралелно се обещават модернизация на депата „Банишора“ и „Искър“, реконструкция на трасета, подмяна на стрелки и сигнални системи и технологично обновяване на енергийната инфраструктура.

Засега обаче всичко е в етап на подготовка и намерения. Реалният тест ще бъде обявяването на същинската обществена поръчка, осигуряването на финансиране и изпълнението без обичайните за столицата процедурни и финансови турбуленции.

---

Този материал е написан с помощта на изкуствен интелект под контрола и редакцията на поне двама журналисти от Клуб Z. Материалът е част от проекта "От мястото на събитието предава AI".