Кметът на София Васил Терзиев поиска оставката на временно назначения изпълнителен директор на „Столичен автотранспорт“ ЕАД Стилиян Манолов, като мотивът е серия от управленски решения, които оскъпяват градския транспорт, без да водят до подобрение на услугата за гражданите.

Паралелно с това кметът и заместник-кметът по финанси Виктор Чаушев внесоха доклад за възлагане на независим външен одит на всички общински транспортни дружества – „Столичен автотранспорт“, „Столичен електротранспорт“, „Метрополитен“ и Центъра за градска мобилност.

"Решенията, които се взимат там, струват скъпо на София и не носят по-добра услуга за гражданите", написа Терзиев в публична позиция, с която обяви искането си за смяна на ръководството.

Договори за милиони и посредници при покупка на газ

Сред конкретните казуси, посочени от Столичната община, е договор за доставка на природен газ, подписан в края на 2025 г., на стойност до 63 млн. лв. без ДДС, с фиксирана надбавка от 7,80 евро на мегаватчас. Договорът е сключен чрез посредник, въпреки че „Столичен автотранспорт“ разполага с лиценз за директна покупка на газ.

Според изчисленията на общината само тази надбавка означава над 4 млн. евро разходи за посредничество, които няма да бъдат инвестирани в по-добра транспортна услуга.

„Плащаме комисионни за посредници, въпреки че дружеството има право да купува газ директно“, посочи Терзиев.

Договорът ще действа до 1 януари 2029 г., като надхвърля мандата на настоящия Столичен общински съвет. По думите на общината това означава, че временно ръководство е поело дългосрочни ангажименти без предварителен контрол от принципала.

Автобусите на старо, които излизат 10 пъти повече от цените им в Германия на дребно

Друг ключов пример е договор, подписан на 30 януари 2026 г., за доставка на 25 употребявани съчленени автобуса на 18 години, на обща стойност 2,37 млн. евро, или близо 95 хил. евро на автобус без ДДС.

„Купуват се 18-годишни, амортизирани автобуси на неколкократно по-високи цени“, написа Терзиев и добави, че за около 6 млн. евро биха могли да бъдат закупени 18 чисто нови автобуса.

От Столичната община отбелязват, че подобни превозни средства със сходни характеристики се предлагат на европейския пазар на значително по-ниски цени, а поддръжката им ще генерира допълнителни разходи в бъдеще.

Столичният общински съвет ще обсъжда тази седмица доклад на ПП-ДБ, "Спаси София" и "Синя София", който също иска смяна на ръководството на "Столичен автотранспорт" заради случая. Общински съветници от ДБ откриха, че същите автобуси - буквално със същите номера на рамата - се продават за по 9000 евро в Германия.

Неочаквано докладът мина на комисия вчера - с излизането на общинари на БСП от залата, ден след като те се сдобиха с нов лидер.

Гориво без отговорност и натрупан дефицит

Сред проблемите е посочен и случай от изминалата година, при който 8 хиляди литра гориво са изтекли, без да бъде поета управленска отговорност.

В по-широк план общината отчита и структурна дупка от около 45 млн. лв. годишно в бюджета на София – резултат от краткосрочни решения и финансови инжекции без дългосрочен анализ.

„Публичните средства за транспорта растат, но липсва ясен отговор какво получават гражданите срещу тях“, се посочва в официалното съобщение.

Според кмета Терзиев независимият одит е необходима стъпка, за да се установи реалната себестойност на транспортната услуга и ефективността на разходите.

„Не искам доверие на сляпо. Искам факти, конкретика и числа“, написа той и призова общинските съветници да заемат ясна позиция при предстоящото гласуване.

От Столичната община подчертават, че одитът не е насочен срещу служителите в транспорта, а срещу управленски модел, при който „повече пари“ не водят до „повече резултат“. Наред с това се настоява за смяна на временното ръководство и стартиране на конкурс за професионално и устойчиво управление на „Столичен автотранспорт“.

---

Този материал е написан с помощта на изкуствен интелект под контрола и редакцията на поне двама журналисти от Клуб Z. Материалът е част от проекта "От мястото на събитието предава AI".