Новата метростанция "Панчо Владигеров" в столичния квартал "Обеля" се очаква да бъде готова през лятото на 2027 г. Грубият строеж е изпълнен на 90%, а след пускането ѝ в експлоатация интервалите на движение по Линия 2 на метрото ще могат да бъдат намалени от сегашните 7 на 4 минути.

Това съобщи кметът на София Васил Терзиев при проверка на строителството, в която участваха заместник-кметът по финансите Георги Клисурски, изпълнителният директор на "Метрополитен" Николай Найденов и проф. Стоян Братоев.

"Искаме повече хора да избират градския транспорт вместо автомобила. За това ни трябва свързана система – с лесни прекачвания, по-кратки интервали и добри връзки между различните видове транспорт. Метростанция "Панчо Владигеров" ще улесни прекачването между Линия 1 и Линия 2, ще позволи по-кратки интервали по Линия 2", заяви Терзиев.

Станцията се намира на бул. "Панчо Владигеров", между съществуващите станции "Сливница" и "Обеля". Строителството започна на 10 октомври 2023 г.

Вече са изградени конструкцията на станцията и релсовият път на служебната връзка. Довършват се контактната релса, съпътстващите системи и покритието на открития наземен участък.

Прекачване между двете линии само с пресичане на перона

Една от основните промени, които ще донесе новата станция, е в организацията на движението по първите два метродиаметъра.

"Панчо Владигеров" ще бъде начална и крайна станция както за Линия 1, така и за Линия 2. Тя ще разполага с централен перон, от двете страни на който ще спират влаковете по съответните линии.

Така пътниците ще могат да се прекачват от едната линия на другата само с пресичане на перона, без да преминават през коридори и тунели.

По-съществената промяна обаче е, че двата метродиаметъра ще бъдат физически разделени и ще могат да работят по независими разписания. В момента те са свързани чрез общата станция "Сливница".

Според представената информация това ще позволи интервалите по Линия 2 да бъдат съкратени от 7 на 4 минути. Служебната връзка с депо "Обеля" пък ще осигури възможност за независимо включване на влакове по Линия 2, включително в пиковите часове.

Разделянето на двата метродиаметъра е необходимо и за бъдещото разширение на Линия 2 към "Студентски град", тъй като ще позволи увеличаване на капацитета ѝ независимо от движението по Линия 1.

Връзка с бъдеща жп гара и автобусния транспорт

Метростанцията е част от по-голям проект за транспортен възел, който трябва да обедини метро, железопътен и автобусен транспорт.

Предвижда се тя да има директна връзка с бъдещата жп гара "Обеля", чието изграждане е ангажимент на Национална компания "Железопътна инфраструктура".

Изходите на метростанцията са проектирани така, че да осигуряват пряк достъп до бъдещите железопътни перони.

Целта е да се улесни придвижването не само на жителите на "Обеля", но и на пътуващите към София от съседните населени места.

Според прогнозите, представени при проверката, в средносрочен план новата станция ще обслужва около 5500 пътници дневно, а в дългосрочен се очаква увеличение на пътникопотока в метрото с около 12 000 души.

Разчетите предвиждат още намаляване на автомобилния трафик с около 5600 коли дневно и съкращаване на въглеродните емисии с приблизително 1500 тона годишно.

Готвят строителство и в "Люлин"

В рамките на следващите шест месеца се очаква да започне и строителството на разширението на метрото по бул. "Царица Йоана" в жк "Люлин", съобщи изпълнителният директор на "Метрополитен" Николай Найденов.

Предвидено е трасето да достигне до Околовръстния път, което ще даде възможност на пътуващите от югозападните райони около София да използват метрото.

Столичната община планира и друг интермодален транспортен възел при Южната дъга на Околовръстния път, в района на "Симеоново". По думите на Терзиев там се подготвят проекти за връзка с трамвайния транспорт.

Продължава и разширението на метрото през "Слатина", което включва 6 километра ново трасе и шест станции.

След реализацията на планираните разширения мрежата на столичното метро трябва да достигне 61 километра и 57 метростанции. Очакваното намаление на вредните емисии е над 7000 тона годишно, сочат прогнозите.

Строителството на станция "Панчо Владигеров" се изпълнява от компанията "Геострой", избрана след обществена поръчка. Стойността на проекта е 22,5 млн. евро без ДДС, като финансирането е осигурено от държавния бюджет.