Tesla и SpaceX са създали специални комитети от независими директори, които да разгледат евентуално сливане. Това потвърди Илон Мъск на 20 октомври при представянето на тримесечните резултати на SpaceX. По думите му условия не са договорени и няма гаранция, че ще се стигне до сделка.

Според предварителни пазарни оценки, обединената компания би струвала приблизително 3,5 трилиона долара. Подобно обединение би било най-голямото корпоративно сливане в историята. Сумата обаче е ориентир за общата пазарна стойност на двете дружества, а не договорена цена на сделка.

"Някои хора приемат сливането между SpaceX и Tesla за сигурно, а според мен това е преувеличение", заяви Мъск.

Той обясни, че комитетите са създадени по искане на акционери, а самият той не може да участва в разговорите им заради конфликта си на интереси. Въпреки това подкрепи идеята за обединение.

Именно публичната му подкрепа вече тревожи част от участниците в процеса, съобщи Reuters, позовавайки се на източник с пряка информация за преговорите. Опасенията са, че изявленията могат да предизвикат въпроси дали интересите на акционерите на Tesla са достатъчно защитени и да забавят разговорите със седмици.

Според агенцията се обсъждат различни варианти - придобиване на Tesla от SpaceX или обединение под нова холдингова компания, включително сделка изцяло чрез размяна на акции. Преговорите са в начален етап. Tesla, SpaceX и Мъск не са отговорили на запитванията на Reuters за коментар.

Автомобили, ракети и общи планове за чипове

Обединението би събрало автомобилния бизнес и роботите на Tesla с ракетните изстрелвания и сателитния интернет Starlink на SpaceX. Мъск посочва като аргументи съвместната работа по изкуствен интелект, проектиране на чипове, роботика и космическа инфраструктура. Двете компании вече развиват общия проект Terafab за производство на чипове.

Цитирани от Reuters инвеститори и анализатори виждат възможности за намаляване на дублиращите се разходи и за съвместно финансиране на скъпите технологични проекти. Но значителна част от очакванията, върху които се основават високите оценки на компаниите - орбитални центрове за данни, масово използвани автономни таксита и хуманоидни роботи - все още не са реализирани в голям търговски мащаб.

Въпросът е и кой ще контролира компанията

Според Reuters Мъск разполага с около 85% от гласовете в SpaceX чрез акции със специални права, докато в Tesla делът му от гласовете е приблизително 20%. Цитирани от агенцията анализатори изчисляват, че при определени сценарии за сливане той би получил около 57–58% от гласовете в обединеното дружество. Това са прогнозни сметки - съотношение за размяна на акциите не е договорено.

Различават се и очакванията за условията към акционерите на Tesla. Анализатори от RBC Capital Markets и JPMorgan предвиждат те да поискат премия от 20–35% над пазарната стойност на акциите си. Други инвеститори не очакват съществена премия, като предупреждават, че тя би намалила относителните дялове на акционерите на SpaceX.

Мъск подчертава, че евентуалното предложение трябва да получи подкрепата на притежателите на мнозинство от всички акции на Tesla - не само на участвалите в гласуването. Комитетите първо трябва да постигнат съгласие по условията, които след това да бъдат предложени на акционерите.

Reuters припомня и придобиването на SolarCity от Tesla през 2016 г., довело до години съдебни спорове за ролята на Мъск. В крайна сметка съдилищата приемат сделката за справедлива. Евентуално обединение със SpaceX би привлякло и вниманието на международните регулатори, включително заради бизнеса на Tesla в Китай и работата на SpaceX за американската отбрана.